新视角 网络科技 我国最大盾构机穿越长江最深处 不忘保护江豚家园

我国最大盾构机穿越长江最深处 不忘保护江豚家园

科技日报记者 张晔

12月28日,在中交集团举行的“交筑·大国重器”媒体开放日上,记者来到目前国内在建穿越长江最深、水压最高、直径最大的超大直径盾构隧道——江阴靖江过江通道项目,现场感受我国自主研制的国内直径最大、性能最先进的泥水平衡盾构机“聚力一号”的磅礴力量,这也是国内第一个把保护江豚作为设计理念的盾构机。

江阴靖江过江通道左线工程全长6445米,其中盾构段全长4937米,是目前国内总长度排名第二的长江隧道;穿越长江的最大深度可达87米,水压高达0.87兆帕,相当于每个指甲盖大小面积需承受8.7公斤压力,是国内在建承受水压最高的公路盾构隧道。截至目前,“聚力一号”已将该隧道掘进过半,掘进1360环(2720米),且已穿过该隧道最深处并继续向长江南岸掘进。

用于实施该工程的“聚力一号”盾构机由中交天和自主研制,开挖直径16.09米、长约170米、重约5000吨、约6层楼高,是妥妥的大国重器。

“聚力一号”在掘进过程中,需要穿越江豚栖息的家园,还需多次下穿敏感建筑物、有害气体集聚区域,不良地质掘进距离长,对盾构机的系统性、可靠性要求极高。

记者看到,“聚力一号”的刀盘涂装成“微笑天使”的图案,中交天和设计研发总院院长树军告诉记者,这是被称为“水中大熊猫”的江豚,因为它亲切友好的微笑形象而被称为“微笑天使”。作为世代以长江为家园的江豚,对水质和噪声异常敏感。从设计研发、生产制造到掘进作业,中交天和始终把爱护江豚、保护长江生态摆在最突出位置,将环保理念贯穿全局。中交天和基于水下噪声监测技术,建立刀盘转速、掘进速度与作业噪声间的关系模型,实时监测掘进过程产生的噪声,确保把声音控制在设计阈值(80分贝)内;配备绿色环保管路延长装置,杜绝隧道内泥水溢出等对作业环境的污染。

为应对一切风险,设计师准备了齐全的技术“工具包”。其中,气垫舱可把掌子面压力精准控制在±0.02兆帕以内,随时控制掘进过程中的泥水压力,防止地层出现沉降,确保盾构机掘进姿态平稳优美。同时,还采用了超大直径盾构超长不换刀技术、智能化导向、智能化地质超前预报、刀具磨损光纤监测、盾尾间隙自动测量、管片上浮及收敛自动监测、高精度有害气体监测和同步双液注浆等系统,确保隧道掘进做到“可视、可测、可控、可达”,使高强度、高风险、高污染的隧道掘进作业转变为安全、高效、节能、环保的绿色掘进模式。

通过对已成型隧道的现场检测,管片错边量被严格控制在3毫米内,管片上浮量被严格控制在5毫米内,远远低于行业内5—10毫米的隧道掘进案例数据,且隧道滴水不漏。

广告位

新视角 免责声明:本文上述内容出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,也不构成任何其他建议。其文中陈述文字和内容来源于第三方或网络,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如有稿件内容、版权等问题请及时联系我们进行处理。http://www.newxen.com/13855.html
上一篇
下一篇

发表评论

联系我们

联系我们

微信:nvshen2168

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 8253665@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

返回顶部