新视角 IT科技 西部地区最大!高铁枢纽站重庆东站钢结构屋顶完工

西部地区最大!高铁枢纽站重庆东站钢结构屋顶完工

科技日报记者 雍黎

5月28日11时许,重庆东站最后一块铝镁锰屋面板完成安装。这标志着西部地区最大高铁枢纽站-重庆东站钢结构屋顶完工,站房全面进入装饰装修施工阶段。

重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区,总建筑面积约123万平方米,相当于170个标准足球场。中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍,重庆东站是交通强国建设的站城一体化试点工程、全国目前在建最大站城景融合高铁枢纽,也是西部地区最大高铁枢纽站,重庆四个主要客运站之一。

重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程。中铁建设供图

记者在现场看到,重庆东站主体大气敞亮,以重庆市树黄桷树设计的立柱外形遒劲有力。中铁二院建筑工程设计研究院重庆东站副总体宋扬介绍,重庆东站是按照“绿建三星”最高标准设计建造的综合交通枢纽,屋面中间位置设置9个梭形采光顶。

建设过程中,项目团队综合考虑重庆降水充沛等气候特点及天窗安全、防水、防渗漏性能,经过8次深化采光顶设计,采光顶面优化为全覆盖式、三角形、平面玻璃,并做出曲面效果,降低玻璃自爆率,侧开排烟窗避免漏水隐患,室外树形柱顶部天窗采用ETFE双层单腔膜结构,具有轻巧灵活、自洁性能好、建造效率高、安全性高等特点,每年预计可节约用电618万度、减少碳排放8000余吨。

重庆东站铝镁锰屋面板安装。雍黎 摄

重庆东站屋面总面积约为12万平方米,重庆东站屋面单块金属屋面板长达65米,安装需将铝镁锰金属卷提升到距离地面40多米空中。中铁建设集团重庆东站项目执行经理江志远介绍,由于板质地较软容易变形,对此他们采用高空压瓦机运送屋面板,将设备提升到所需高度,并通过压瓦机进行压制和固定,平均1分钟就可完成一片屋面板压制,“相较于传统的手动铺设方法,‘直送高空现压’的方式有利于减少二次搬运导致面板变形,施工效率可提高30%以上。”

据了解,重庆东站由中铁建设集团、中铁十一局集团、中铁建工集团、中铁八局集团共同建设。重庆东站预计2025年将与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投用,建成后,将引入渝湘高铁、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁、枢纽东环线、渝怀线等多条线路,对重庆市构建“米”字型高铁网,加快建设国际性综合交通枢纽和交通强国示范区具有重要意义。

(来源:中国科技网)

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